二手的英菲尼迪到底怎么选？最近很多朋友都在问我能不能聊聊英菲尼迪这个车。其实粉丝朋友们大多数都是偏保守家用的车型为主，所以作为英菲尼迪这种偏带运动基因，可玩性比较高的车，所以很少人关注。

　　今天要聊英菲尼迪肯定是从g系列开始聊的，因为英菲尼迪进入国内的巅峰之作都是从g系列开始聊的。首先g系列就从三个版本，一个25，一个35，一个37，只有这三个版本目前在国内能买得到。

　　很多人说英菲尼迪牛到底牛到哪了？首先要知道人家的大哥是GTR战神，但战神太贵，所以就看看低价的g系列。这款车定位就是豪华旗舰，自吸后驱运动的高端轿车。

　　为什么这么样讲？因为英菲尼迪g系列不管再低的配置，Bose音响、扬声器、大灯清洗、电动座椅等等，大部分豪华日系车上没有了配置，二手的现在也便宜，让你低成本几万块钱玩车。

　　另外重点是用的VO的发动机，之前也获得过十佳发动机之一。这个发动机的优势：

　　·第三就是线了干，基本上没有坏的地，而且保养起来也特别便宜，但是只有维修的时候会稍微贵一点。

　　首先这款车分625、635、637，对应的也就是排量版本2.5、3.5以及3.7，用的都是VQ系列的发动机，六缸的配的全都是后驱车型。

　　先来聊聊625，为什么？英菲尼迪g系列的入门车型其实已经打爆了大部分的同级别、同价位的二手车。它的竞争对手早期就有235匹的马力，丰田锐志比它贵，而且配置比它低的多，后期烧机油这种毛病还是挺多，但是VQ系列的发动机并不烧机油。

　　再高端点，雷克萨斯152.5的250系列动力弱成鸡公路闪电对不对？所以跟英菲尼迪没法比。

　　要说德系车可玩的那什么车？宝马的E90、这两款车动力猛是猛，但是你要知道宝马老家伙的修起来线一个入门级车型已经打爆了同级别的车子，英菲尼迪g系列在这个板块是没有对手的存在。

　　10年左右625车型配7AT的变速箱，现在从懂车帝二手车来看也就是3-4万块钱都可以搞个车况差不多的车子。当然你买英菲尼迪这车不用太注意公里数这一块，因为公里数再大再小基本上跟你并没有太大关系，再小的公里数基本上底盘件也不行了，发动机依然是巅峰状态。

　　只是买这款车型注意下发动机缸盖的垫片，这个垫片容易出问题，后期有几率会使拉缸的情况。另外VQ系列发动机还有一个问题，最好检查一下正时链条，正常情况下跑个10万公里左右。

　　另外还有重点，它的7AT的变速箱阀体容易出问题，定时换一下变速箱油，以防后期在你使用的时候油压不稳导致它的阀体损损坏。其实别的也没有过大的问题了。

　　635相对来说比625更牛一点，因为625的客户群体基本上就想要个简单自吸的，简单的稳定的，而且配置相对来说比较高一点的选择。G35就偏玩了，仍然也是前置后驱平台。09款之前是5AT的变速箱，这个就不要考虑了。09款以后635x件参考637，用的还是都是7AT的变速箱，马力相比2.5要大得多，马力足足300多匹。

　　你想想原厂300多匹3.5的排量，说实话这市面上还真不多，就是有一些改装潜力的，对动力有一些高爆发力的一些朋友们去选择目前10年左右的635，市场行情在4万来块钱都可以买得到。当然你要说称得上战神的还得是637，637的运动基因相对来说比较足，用的VQ37的发动机被称为沃德十佳发动机之一，马力也达到了350多匹。

　　除了车船税高，其他的全都是优点。你别别看那么长时间的老破驴，现在零百加速跑到6秒以内还是绰绰有余，市场行情基本上和三五价格大差不差，如果说估计也就是六七万块钱都可以拿到。

　　所以在g25入门级车型已经打爆了同级别的车子，所以英菲尼迪g系列在这个板块是没有对手的存在。目前10年左右的g25车型配7at的变速箱，市场行情现在从懂车帝二手车来看也就是3到4万块钱都可以搞个车况差不多的车子。

　　当然买英菲尼迪这车不用太注意公里数这块，因为公里数再大再小基本上跟你并没有太大关系，再小的公里数基本上底盘件也不行了，再大的公里数底盘件也是不行。发动机依然是电风状态，只是买这款车型注意一下发动机缸盖的垫片，垫片容易出问题，后期有几率会使拉缸爆瓦的情况。

　　另外vq系列的发动机还有一个问题是正时链条异响，正常情况下跑个10万公里左右最好检查一下正时链条。其他的还有重点，7t的变速箱阀体容易出问题，所以定时换一下变速箱油，以防后期在使用的时候油压不稳导致阀体损坏，到时候系统升个级就可以，其实别的也没有过大的问题了。

　　g35相对来说比g25更牛逼一点，因为g25的客户群体基本上就想要个简单、仔细的、简单的后驱的、简单的、稳定的，而且配置相对来说比较高一点的英菲尼迪车会选择。

　　第三就偏玩了，仍然也是前置后驱平排，09款之前是5at的变速箱，这个就不要考虑了，09款以后用的还是都是7at的变速箱，马力相比于2.5要大的多，马力足足300多匹，想想原厂300多匹，3.5的排量，说实话市面上还真不多。

　　目标群体就是有一些改装潜力的，对动力有一些高爆发力的朋友们去选择。目前10年左右的g35市场行情4万来块钱都可以买得到，当然要是称得上战神的还得是g37，为什么？g37的运动基因相对来说比较足，用的vq37的发动机被称为沃德十佳发动机之一，马力也达到了350多匹，除了油耗高，除了车传瑞高，其他的全都是优点。

　　别看那么长时间的老破驴，现在0百加速跑到6秒以内还是绰绰有余，第三期市场行情基本上和35价格大差不差，如果买到一个12年左右的精品车型估计也就是67万块钱都可以拿到了。

　　当然自己觉得英菲尼迪g系列这些车子公里数大多数都不是最重要的，重要是回去自己怎么整备，然后这。发动机变速箱轻易不会换，但是一换基本上让你修的没边。

　　所以整体来说英菲尼迪系列根本都不是普通人能开得住的玩具，而是专业对车子有研究，而且针对于手里边修理厂资源以及配件资源比较多的一些朋友们还可优先考虑这款车。

　　所以车倒是一个好车，只不过玩车需要谨慎，普通人如果买个这车就光高额油耗以及高额的车船税已经让你欲哭无泪，兜里掏光了。整体来说，英菲尼迪系列这几款车没有低于十个油耗的车子，所以买一定要慎重。

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