作为轿车行业新贵，特斯拉旗下车型凭仗超卓的功能和先进的科技获得了不少顾客的喜爱，但作为交通工具来说，特斯拉却又拥有着和价格不相符的可靠性。11月27日，特斯拉向国家商场监督管理总局存案了新的召回方案，决议召回2016年3月16日至2016年7月31日期间出产的Model X轿车。

  依据特斯拉发布的信息，这批Model X被召回的原因是在装置车顶前端装饰板时，因为底涂剂缺乏，或许会引起车顶饰板的附着力下降，极点状况或许会从车顶掉落，假如在行进中产生掉落，会对后方车辆导致十分严峻的安全隐患。

  关于特斯拉的这一次召回，很多人都不觉得意外，究竟特斯拉的质量众所周知。11月21日，网上一段视频中，一辆特斯拉Model S在高速上狂奔时车顶忽然掉落，所幸没有砸中后方车辆，后车的行车记录仪拍下了这一惊险时间。

  关于Model S高速上车顶掉落，特斯拉官方的表态是“该车辆曾在第三方授权钣喷中心进行过车顶玻璃的替换”，也便是说，特斯拉想把锅甩给第三方授权钣喷中心。但这样的表态很快引来了网友的怒怼，“第三方钣喷中心”原本便是特斯拉授权，应当视为特斯拉售后的一部分。

  这现已不是特斯拉第一次呈现车顶掉落的事端了，早在本年10月，美国一位特斯拉Model Y车主在提车回家的路上产生了车顶掉落的现象，玻璃车顶在车主的凝视下随风飘走。经销商查看后，以为或许是密封条装置不合格或许密封条存在质量问题。

  正所谓祸不单行，特斯拉在中国商场忙着召回，在美国老家还得应对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的查询。NHTSA上星期五表明，现已就特斯拉前悬挂的安全问题展开了对约11.5万辆特斯拉轿车的查询。

  NHTSA称，在此之前现已收到了43项关于特斯拉前悬挂连杆失效的投诉，在对该问题做出具体的查询之后，假如特斯拉在前悬挂的规划上存在缺点，将会被勒令召回。早在2017年2月，特斯拉曾在发给驾驶员的服务公告中供认前悬挂有必定的问题，但一起表明，即使悬挂毛病，车辆仍然能够控。

  从诞生开端，关于特斯拉的争议从未中止。有的人觉得特斯拉在无人驾驶辅佐上的大跨步带动了轿车行业的改造，也有的人觉得特斯拉“没学会走路就想跑步”，必定会摔跤。这些观念都太片面，特斯拉既不会成为轿车行业的老迈，也不会“摔跤”，但特斯拉若无法赶快处理品控问题，接下来的路或许会不太好走。