美东时间11月23日，新能源汽车股集体走高。中概股造车新势力“三剑客”当日涨幅均超过10%，股价创历史上最新的记录。蔚来涨12.45%，报收每股55.7美元，小鹏汽车大涨33.98%，股价首次突破70美元，至72.2美元。理想汽车涨14.48%，报收43.64美元。

  其中，蔚来的市值已达到754.4亿美元（约合人民币4947.3亿元），超越奔驰母公司戴姆勒，全球车企市值排名第5，与市值约为5025亿人民币的比亚迪之间的差距大幅缩小。

  小鹏汽车的市值也首度突破500亿美元大关，达到519.7亿美元，超越本田跻身全球车企市值排名前十。小鹏汽车的估值，也已经超越上汽集团，排名中国车企市值第三。理想则以365亿美元的市值，超越福特汽车位居全球车企市值排名第14，中国车企第5。

  11月27日，根据国家市场监督管理总局消息，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2020年11月27日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X车辆，共计870辆。

  本次召回范围内的车辆，使用粘合胶将车顶前饰板及中间饰板安装至车辆顶部，同时需要用底涂剂来增加两者之间的附着力。因部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，跟着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落。如果在行驶中饰板从车辆上脱落，会增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。

  日前，从官方获悉，哪吒汽车全新概念车Eureka 03亮相世界互联网大会。Eureka 03是哪吒汽车打造的第三款概念车，定位新世代智能纯电轿跑，长宽高为4800/2000/1400mm，轴距为2900mm，续航高达800公里，百公里加速小于4秒。同时，Eureka 03还搭载了L4级的自动驾驶。

  一位消息人士对新浪科技透露，威马已经与Uber签署了意向性协议，威马EX5将出口至包括英国在内的十余个欧洲国家，成为Uber旗下司机的可选车型。

  另外，该公司还有两笔被执行人记录，分别发生在2020年9月与10月，执行法院同样为南京市栖霞区人民法院。目前该公司名下累计执行标的超221万。南京知行新能源汽车技术开发有限公司成立于2017年6月，注册资本约56.46亿人民币，公司营业范围包括电动汽车及零部件研发、销售、租赁、技术咨询、技术服务、技术转让等。该公司由知行新能源汽车投资管理（南京）有限公司、南京启宁丰新能源汽车产业投资基金合伙企业（有限合伙）共同持股。

  11月26日，上海企业和事业单位环境信息公开平台显示，新建10万台套新能源车车身零部件建设项目重大变动环境影响报告书公众意见征求的网络公示。该项目建筑设计企业为恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司，主要生产车身大型外覆盖件及关键冲压零件、车身总成等汽车部件，年产能为10万件套。招银国际研究部白毅阳认为，恒大汽车新建零部件项目，可为恒驰整车生产配套。

  8、岚图汽车中大型高端智能电动SUV预生产下线日下午，岚图汽车中大型高端智能电动SUV在武汉预生产下线。岚图汽车首款SUV将提供纯电动和增程电动两种动力模式，将于12月全球首发，并预计于2021年第三季度上市。

  11月27日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏下发了一封全员内部邮件。他在邮件中说，小鹏汽车暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些是由于公司一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退，大环境持续发生着新的变化，对小鹏汽车来说是机会与挑战并存。

  11月26日消息，据国外新闻媒体报道，当地时间周三，近日大涨的造车新势力股价遭遇了罕见的大跌。

  随着新能源汽车竞争进入白热化阶段，当前消费者朋友对于电动车整车的关注，也开始向更上游的电池关注。

  单体单位体积内的包含的能量提高5倍，续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍。

  近日，特斯拉向外展示了首批4680电池的组装信息。据官方介绍，新的电池包采用无模组设计，大约有960个（40x24）电池组成，相比上千个2170电池组成的电池包要少很多，因为4680电池的单位体积内的包含的能量提升了5倍，达到了300Wh/kg。

  此外，在新组装和电池包的设计技术下，马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本，而每Kwh降低了76%的成本。相较于传统的燃油车，电动车更有成本优势。

  ，二者将在内华达州超级工厂建立一条新的生产线，作为松下在特斯拉工厂的第14条生产线。新产线GWh。

  值得一提的是，马斯克此前表示，这款4680电池，已经被应用在了部分原型车上，但由于量产问题，这款电动将会在随后一段时间大规模应用。虽然特斯拉并未透露具体哪款车，使用了4680电池。但从其前段时间发布的Model S Plaid版车型来看，该车的续航能力超过了840km，百公里加速只需要2秒多点

  目前，Model S Plaid车型，已经上架了特斯拉中国官网，预定价格为1,174,900元，预计交付日期为2021年末。

  化工集团董事长、党组书记张玉卓今日在由中国国际经济交流中心、彭博、英国国际战略研究所和南非曼德拉发展研究院共同举办的2020年“创新经济论坛”上表示，

  正在大规模布局氢能产业，计划未来将旗下很多加油站改造成加氢站，“可以加油、加氢、加LNG等等。”

  对话中，谈及亚洲未来应该采用什么样的能源解决方案支持经济稳步的增长，张玉卓表示，近期应该是传统能源的洁净化，中远期是清洁能源的规模化。他指出，亚洲各国资源禀赋和能源生产的消费结构不同，化石能源目前仍在全球占有重要的比重。相关统计显示，2019年全球能源消费结构中，石油占到33.1%，煤炭占27%，天然气占24.2%，化石能源总占比是85%；中国作为能源消费大国，2019年煤炭消费占比57.7%，石油占18.1%，天然气占8%，化石能源总占比跟全世界一样也是85%。亚洲人口多，经济稳步的增长较快，对能源需求量开始上涨也较快。与此同时，在全球产业链分工中，亚洲国家以资源、能源密集型的产业为主，所以无论是从禀赋还是从发展模式来看，当前亚洲去化石能源不现实的。因此，张玉卓认为，当前要通过技术发展，加大传统化石能源的洁净化利用程度。从其个人经验来看，实现化石能源的低碳化是可行的。实际上，中国一直在推动传统化石能源朝着低碳、清洁方向发展。

  他指出，就中国石化而言，首先是把天然气作为过渡期间的最重要的能源资源来发展，同时积极导入新能源。国内很多省份在积极地推进氢能的利用。中国石化目前正在大规模的布局氢能、加氢站。氢能的产生有很多种方式，能够最终靠化石能源制氢，也能够最终靠可再次生产的能源制氢。中国石化近期首先要充分的利用炼油化工厂的资源，之后再进一步导入可再次生产的能源制氢。

  “中国石化有全世界最大的加油网络，我们有3万多家加油站，我们的目标是将来要把很多加油站改造成加氢站，可以加油、加氢、加LNG等等。”张玉卓表示。此外，中国石化无论是在地热，在海上风电，还是在光伏发电方面，也已经迈出实质性的步伐。

  展望未来，张玉卓表示，在中国能源领域中，发电部门占据了较大比例。在发电部门，未来十年可再次生产的能源的占比将大幅度提升，达到25%以上。他指出，当前一些

  、光伏和风电的成本已经低于煤电的成本。同时，在西部地区，还能结合风能和光伏发电。因而，中国力争在2060年之前实现碳中和的目标，从技术上和经济上都是能做到的。

  但实际上，电视、电脑现在的价格已经降到当初的十分之一甚至二十分之一，规模化生产的力量是巨大的，完全能让价格降下来。作为汽车工业大国，截至去年末，日本国内上路汽车总数达7800万台，其中电动汽车（EV）12万台，仅占0.2%，价格仍是其进一步普及的最大瓶颈。记者调查发现，目前日本市场上销量最大的电动汽车“聆风”，售价在330万到430万日元之间（约合人民币21万到27万元），较同级别燃油车贵出近一倍。日本东京市民：

  由于电池、电机和电控，即“三电系统”占据了电动汽车生产所带来的成本的50%左右，因此，怎么来降低相关成本，就成了电动汽车能否降价的关键。日前，在多个电机品类中占据全球市场占有率首位的业界龙头日本电产公司董事长永守重信表示，在世界各国加强环保限制的背景下，到2030年前后，电动汽车将占到新车市场占有率的5成以上，行业垄断的打破与规模化效应将推动车价一下子就下降。日本电产董事长兼首席执行官 永守重信 ：

  由于燃油车时代里，汽车行业属于典型的垄断竞争市场，各国车企把发动机引擎作为差异化竞争的重点， 每家车企基本都有专属的零部件厂商，搞垄断竞争，变相抬高了生产成本。

  以日本电产公司为例，采用该公司电机产品的全球车企数量今年二季度时共有15家，到三季度已上升到了22家。日本电产预测，到2030年，该公司面向电动汽车生产的电机数量将占全球市场占有率的40%到45%，届时规模化生产所节约的成本，将反映在整车售价的降低上。充电站建设，热力图大显身手

  “新基建”的东风让充电市场的投资变得更的火热。依据北京市6月10日发布的《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020—2022年)》，三年内北京将新建不少于5万个电动汽车充电桩。如何科学的匹配电动汽车的充电需求，如何合理的规划场站建设是充电桩产业高质量发展中亟待解决的问题。

  中创科技e充网自2015年起，自研并建设了多个政府级“充电设施管理服务平台”及“新能源车、桩一体化监管平台”。深知困扰运营企业、车主的问题，乃至随着充电桩的智能化数据终端定位，未来智慧城市规划、电网互动以及行业管理等所面临的挑战。中创科技e充网从2018年着手大数据的算法研究及数据价值应用，发挥车桩数据的融合优势，对算法的不断修正。最终，率先在北京落地了

  。该项目基于停车场特定区域，对海淀区全区停车场进行充电设施的规划布局。规划以“提升用户充电便利化、运营企业利益最大化及服务半径最优化”为目标。大数据算法主要以高斯混合算法、整数规划算法及ARIMA模型为主。同时，结合了样本调查及实地走访。

  整体项目基于e充网的算法研究和指标体系的基础上，依据项目的整体情况和要求做了个性化的调整，核心指标应用涉及设置建设密度、功率利用率、发展速度及充电代价。此项目在海淀区全部停车场范围内，给予排序前几十名的优质建站点位及各处的功率配比建议。最终，整体项目e充网从需求预测、建设选点、功率匹配、设备选择、布局优化、盈利测算、智能管理等多重维度输出了结论。